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配管更生/更新　18

代替対策案～高架水槽編～

対策案

当マンションの高架水槽の対策案としては、

・外面塗装＆ＦＲＰライニング補修

が良いと思います。

交換は非常に費用が掛かり過ぎますし、断水が生じます。
そして現状、受水槽自体にまだ強度がある為、
外面塗装で温存運用する事が可能であり、
無理に交換する事はないとの判断からです。

また、パッキンの劣化と耐震対策を考えると、
パネル継ぎ目部分にＦＲＰライニング補修を行い、
漏水防止と受水槽の強度アップを図るのが良いと思います。

ちなみに外面塗装ですが、
通常の塗装ですと、前回述べた通り定期的に塗り直しが必要になります。

そこで今回特許を持つ特殊な塗装を見つけて来ました。

それは、

ポレオレフィン樹脂塗装

と呼ばれる塗装です。

特に今回紹介するものは、
塗材にステンレスピグメント(SUS316L)と呼ばれる、
ステンレスの薄片が配合された特許塗料で、
その耐用年数は1０年以上あります。
NEXCO中日本での対候試験では、
15年の基準をクリアしています。

実際２０年以上経過している物件もありますが、
今だ塗り替えをした事は無いそうです。

この塗料の特徴

1. 遮光性
　全光線透過率0％のため、藻の発生および雑菌の発生を防ぎます。
2. 耐候性
　ステンレスピグメントによる被膜を形成し、太陽光、酸、アルカリ、塩害などから
　タンクを守りタンクの寿命を延ばします。
3. 防錆力
　耐食性に優れたSUS316Lの被膜を形成するため、金属部分の錆の発生を防ぎます。
4. 適応性
　受水槽・高架水槽・冷却塔・キュービクル・船舶など、
　あらゆるオレフィン系樹脂成形品および様々な金属に塗装が可能です。
5. 密着性
　樹脂および鉄部への密着力が強く、曲げによるヒビ割れが発生しないので、
　抜群の強度があります。また、表面劣化したFRPから露出・飛散するガラス繊維を封じ込め、
　表面を強化します。
6. 経済性
　タンクの交換と比較し、コストを大幅に抑えられます。
7. 環境性
　・水質保全
優れた遮光性（全光線透過率0%）のためFRP受水槽内の藻類の発生、
および雑菌の発生を防ぎ、水道水内の塩素イオンも良好に保全します。
　・繊維の露出、飛散防
　　表面劣化したFRPからの発生するガラス繊維を優れた密着力と被膜の形成により封じ込め、
　　ガラス繊維の露出、飛散を防止します。
8. 簡単・迅速な施工
　外側から塗装するだけなので、施工時間が短く済みます。水の供給を止めずに施工できます。
9. 美しい外観
　グレー基調のステンレス被膜で、汚れたタンクが美しく生まれ変わります。
10. 5年保証
　施工上の欠陥による剥離が生じた場合、5年保証がついています。実績として約10年余です
　が、塗り替えた事例はまだ無いとの事です。耐用年数10年以上！！

ＦＲＰライニング補修

ＦＲＰパネルを組み合わせて受水槽は作られていますが、
この受水槽内のパネルの継ぎ目をＦＲＰで目止めし、
水の漏水と受水槽自体の強度アップを行う補修作業です。
一度行えば、外力による破損が無い限り再加工は不要です。

上記の2つの補修加工をする事によって、
受水槽を交換することなく、
今後継続的に使用して行く事が可能になります。

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配管更生/更新　17

代替対策案～高架水槽編～

現状に対する考察

現在の高架水槽は年数的にいえば、
2002年設置から11年経過していますので、
耐用年数限界に近づいて来ているといえます。

まだ使用には耐える状態ではありますが、
部分的に劣化によるガラス繊維の露出と錆が出ている事から、
補修で延命措置をするか、
または交換を考えなければなりません。

ＦＲＰ貯水槽に関していえば、
現在使用しているブリジストンは、
2013年6月その製造から撤退しました。
補修部品の供給は10年です。

現在ＦＲＰ貯水槽を販売しているのは、
三菱と積水だけになっています。
しかし実際は三菱は積水のＯＥＭなので、
1社独占と云った感があり、
価格も上昇傾向にあります。
ちなみに当マンションの高架水槽交換の場合、
１槽1,000万強かかります。

現在はステンレス槽が主流になっていますが、
ＦＲＰ製に比べると4～5割高く、
費用が嵩みます。
しかし光を通さない為藻の発生が抑えられる等、
メンテナンスが楽で、
耐用年数も30年近くあるので、
もし交換を考えるならばこちらが良いと思います。

補修の場合は塗装になりますが、
定期的(およそ５年毎)に塗り替えが必要になります。
また、パッキンの補修も状況に応じて必要になってきます。

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配管更生/更新　16

代替対策案～高架水槽編～

対策案の最後は、

高架水槽の補修

になります。

高架水槽について

当マンションの高架水槽は全部で3つ。
各棟のエレベータ機械室の屋上に設置されています。
高架水槽はＦＲＰ製で、
前回更新時から１０年が経過しています。

ＦＲＰ製水槽の耐用年数は10～15年ですので、
状態によっては、交換時期であるともいえます。

ＦＲＰ製のタンクは紫外線によって、
その樹脂部分の主要成分である不飽和ポリエステル樹脂が分解され、
ガラス繊維層が露出し、周囲に飛散していきます。
繊維層をが散していくに従って、
FRPの躯体強度は大幅に低下していきます。

この様な状態で万一地震が発生しますと、
外部からの揺れが引き金となって貯水圧に耐えられなくなり、
最悪貯水タンク自身が破裂してしまいます。

また、水道水の出し入れが絶えず行われている為、
タンク内の圧力（内圧）が変化します。
この内圧の変化は水をシール（止めている）する部分、
つまりパッキンへの負荷になります。

パッキンへの負荷は即ちパッキンの劣化に繋がり、
タンクの水漏れを引き起こします。

そして残念ながら、パッキンの劣化は、
どれほどメンテナンスをまめに行っていても防ぐことはできません。
設置後5年以上も経過すればパッキンは少なからず劣化してると考えて良いでしょう。

阪神大震災時では、かろうじて破裂は免れたものの、
パッキンの劣化が原因で漏水したタンクが数多く見られました。
万が一の時に備えて、私たちの大切な水を確保するためにも、
貯水タンクの補修は必要不可欠と思われます。

高架水槽の現状

当マンションの高架水槽の現状は、
次の通りです。

高架水槽Ａ

高架水槽Ｂ

高架水槽Ｃ

いずれの高架水槽も劣化が進んでいて、
特に天場はガラス繊維が露出しています。
鋼材部にもサビが確認され、
修理・補修が必要と思われます。

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配管更生/更新　15

代替対策案～排水埋設管編～

排水埋設管の更生

管理会社より別途見積もりの出ている、排水管の埋設部更生工事です。

管理会社の提案では、１Ｆ住居内の壁を壊し、
配管を切断し、研磨/ライニング加工を行う方法となっています。

本来であれば、配管の交換を考えるべきなのでしょうが、
1Ｆ住居の床面を剥がす様な大規模工事になる為、
さすがに提案は出来なかった様です。

しかし、この工事でも1Ｆ居住者に迷惑をかける事には変わりありませんので、
出来る限り迷惑をかけない工法を探し出しました。

工法概要

その工法は、配管終端部よりをチューブを挿入し、
そのチューブを紫外線により硬化させ、
新しい配管を構成すると云うものです。

従来の同様の工法では、圧縮空気や蒸気を使い硬化させていた為、
両端が閉じた状態で、最低一方にバルブが必要でした。
また最終的に両端部をカットしなければならない為、
両端部が露出していなければなりませんでした。

例えて言いますと、
図①の様に細長い風船を管の中に入れ、
それを膨らませて両端を切るという方法です。
これですと、当マンションでは配管を切断しなければならないので、
1Ｆ住居者に迷惑がかかります。

しかし今回探して来た工法(図②)では、
チューブを裏返して送り込んでいく為、
終端部が露出していなくても加工が出来、
部屋の中を壊したり、配管を切断する事もありませんので、
1Ｆの居住者に迷惑をかける事はありません。

また作業時間を短くする事が出来ますし、
住居内の解体/修復費用も削減出来ます。

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配管更生/更新　14

代替対策案～給水埋設管編～

給水埋設管の更新2/2

埋設管敷設に関して

当マンションは、駐車場を挟み、受水槽のある集会室棟とマンションが建っています。
給水管は、この集会室煉から駐車場の地下を通り、
エレベーターに沿って設置されている配管坑に繋がっています。

そして中にある配管を通り、
Ａ,B,Ｃ三つあるエレベーター屋上にある高架水槽に水を送っています。（※下図参照）
ちなみに、この配管坑には消防用の非常用水栓も通っています。

現在給水埋設管（水色）は、
上図の様に、マンション前の道路部分に埋設/設置されています。

当マンションでは、給排水管の問題とは別に、
マンション前の歩道（緑色部分）のつぎはぎが、
美観を損ね、資産価値の低下を起こしているの意見があり、
改修対象として挙げられています。

この歩道改修で問題となるのが、その利用頻度です。

当マンションは侵入路が1つなので、
Ｃ棟前の通路は、A、B、C全ての住人が通ります。
しかしA棟前、それも図左端はその階段利用者しか通りません。
そして改修となると、その利用頻度に係わらず、
面積当たりの同じ単価がかかってきます。

そうなってくると、やはりそれなりの費用がかかってくるため、
利用頻度の低いA棟前の改修は見送り、
利用頻度の高いＣやBの前だけ改修しては、との意見がでてきました。
やはりそうなると中々話がまとまらず、
この案件は、数年来持ち越しになっています。

今回給水埋設管の交換を企画するに当たり、
この問題を同時に解決する策を考え出しました。
それが次の図になります。

つまり現在道路下にある埋設管を、
歩道下に変更する事によって、
同時に歩道の改修も行ってしまうという方法です。

埋設管設置の際には、必ずアスファルトの剥がしが伴いますので、
道路部では無く、歩道下に設置することにより、
同時に歩道の補修も行ってしまうという一石二鳥の方法です。

これでしたら道路部に必要以上につぎはぎを作る事も無く、
そして、歩道単体で改修を行うより費用が抑えられます。
また、埋設工事は必須の作業である為、
反対意見も出にくく、同意も得やすくなります。

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